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那么，登机桥安装坑的施工标准和要求是什么?
1.严格按照设计要求和施工图进行工作。
2.基坑周围应设置1.5m高的防护栏杆，防护栏杆与基坑之间的距离应不少于1m。
3，土方开挖的顺序和方法必须与设计条件相一致，并遵循“开挖支护，先支护再开挖，分层开挖，无超挖”的原则。
4.坑桥坑边界周围地面应设置排水沟，对坡顶，坡面，坡脚应采取排水措施，特别是固定登车桥。
5.在基坑或深井中作业时必须戴安全帽。
6.严禁在基坑周围过大的桩载荷。
7.登机桥基坑开挖时，应防止碰撞支撑结构;应随时注意土墙的状况，并应发现异常现象，例如裂缝。施工必须暂停，并报告给上级进行处理。
8.挖掘土壤时，如果发现无法识别的物品或意外情况，请及时停止操作，并向登机桥负责人报告。
9.对于在土石方开挖后不稳定或不稳定的斜坡，应根据斜坡的地质特征和可能造成的破坏，采用自上而下，分段作业，及时支护或逆向处理的方法。施工。严格禁止无序进行大型开挖和大型作业。
济南金力液压机械有限公司是一家从事机械设备制造、销售、安装，资质齐全的规范化企业，公司注册资金五千万元，占地面积40余亩，新建两个15000平方的标准化生产车间，是机械制造行业“安全生产标准化二级企业“，本公司已通过了ISO9001：2015国际质量管理体系认证。公司主导产品为液压升降平台、登车桥、伸缩式铁路跨桥、电动平板车、绿篱修剪机、运马车等。
固定式登车桥的技术要求：1、主要结构件均采用钢材制造，所有钢结构件均经严格的除锈表面处理。喷涂回底漆。2、焊接后无任何焊答接飞溅和焊渣。所有焊接接缝采用CO2保护焊进行焊接，焊缝美观牢固。3、产品喷有四遍油漆，即两遍底漆+中间面漆+面漆，漆膜厚度为不小于0.，选用聚氨酯面漆和清漆。需烘干处理。固定式登车桥的液压系统组成结构：固定式登车桥是由机械系统、液压系统和电气系统组成的。平台和底架构成了机械系统。平台以“U”形钢为骨架，自重轻、承载力大;台面采用防滑花纹钢板，并能承载力大;台面采用防滑花纹钢板，并能承受叉车满载行驶10公里/小时的速度而不凹弯，提高了工作可靠性。
固定登车桥特点：，固定式登车桥的搭接板采用整长轴和平台进行相连接，因此，整个登车桥部分有着较高的强度，能够承受各种搬运车辆的重量，极其可靠，值得用户放心。第二,固定式登 车桥 的 密 封 件和液压泵阀都是源 自原装 能够保 障整个液压系 统始终 保持 密 封完好 的状 态，且能够保 证机器能够运行平稳。第三，固定式登车桥的台面所采用的材料全都是防滑板，以防工人因不小心将脚趾伸入到台面而造成意外伤害。第四，固定式登车桥的台面设计造型为U型，防止台面因承受过多重量而造成变形。除此之外，台面上可选配车轮止动垫块，以防车辆过早地脱离台面。第五，固定式登车桥的按钮都设计为单按钮控制，方便工人操作，减轻工人的工作难度，一定程度上也为各行各业的招人任务减轻不少压力。第六,信誉好的固定式登车桥外层都具有高腐油漆的保护，能够有效地防腐蚀、抗磨损，拥有较长的使用寿命。
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